2024医药冷链空运流程：16年专家分步拆解

做医药外贸的老板们，肯定都怕过一件事：一批需要低温保存的药品，空运到目的地后，因为流程没走对，温度失控全废了。今天我就用16年危险品物流经验，把医药冷链空运流程拆成6步大白话讲，让你每一步都踩稳，别让辛苦生产的药品白白浪费。

第一步先做“前期确认”，核心是明确药品的冷链要求。不是所有医药都要冷链，但像疫苗、生物制剂、部分处方药，大多要求全程2-8℃或-15℃以下运输，还得确认是不是危险品——比如某些注射剂含易燃成分，属于4类危险品，得按危险品空运标准来。去年有个客户没提前确认，把需要-20℃保存的药品按普通冷链报，结果航司没匹配专用冷藏舱，到港后药品全解冻，损失了几十万。

第二步是“包装加固”，这步对医药冷链太关键了，得做好专业的危险品包装加固。不能随便用个泡沫箱，得用符合国际标准的保温箱，里面放足量冰排或干冰，还得贴温度记录仪——能实时监控运输中的温度变化。要是药品属于危险品，保温箱外面还得加防爆木架，防止运输中碰撞破损。之前有个客户图省事用普通纸箱装，结果中转时箱子压变形，保温层破了，药品温度超标，最后只能销毁，太可惜了。

第三步找货代订“专用仓位”。医药冷链空运不能订普通空运仓位，得找能提供危险品空运冷链服务的货代，订航司的专用冷藏舱或保温集装箱。比如飞欧洲的汉莎、飞美国的美联航，都有专门的医药冷链仓位，但得提前7-10天订，旺季更是要抢——去年有个客户没提前订，临发货才发现仓位满了，耽误了10天，客户差点取消订单。

第四步是“文件准备”，比普通货物多两道手续。除了合同、发票、装箱单，还得有“温度验证报告”（证明包装能维持指定温度）和“危险品鉴定报告”（要是药品属于危险品）。这些文件得提前办，尤其是鉴定报告，找权威机构出要3-5天，别临时抱佛脚。货代帮你提交给航司和海关时，文件齐了才能快速通过审核。

第五步是“机场操作与装机”。到机场后，货代得协调航司优先处理，避免药品在常温区停留太久。装机时要确认冷藏舱的温度已经调好，再把药品箱小心搬进舱，全程有人盯着，别让搬运工野蛮装卸。之前有个客户的药品在机场堆了2小时没装机，温度升到12℃，还好记录仪报警及时，赶紧转移到临时冷库，才没出大事。

第六步是“目的港提货与派送”。药品到港后，得让货代的海外代理第一时间提货，直接用带温控的货车送到客户仓库，别在目的港仓库停留。要是客户有紧急小批量需求，比如急需几盒样品，也可以走危险品国际快递的冷链通道，3-5天就能到，比走大货空运更灵活。

其实医药冷链空运流程看着复杂，核心就是“控温+合规”。像我们做了16年，不仅能搞定危险品空运的冷链仓位，还能帮你做专业的危险品包装加固，甚至连温度记录仪都能提供，全程帮你盯温度，让你不用提心吊胆。毕竟医药运输关乎安全，一点都不能马虎。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。