危险品货代需要空运鉴定吗？锂电池空运合规要点

做外贸的朋友常问我：“我们找的危险品货代，走空运的时候到底要不要做空运鉴定啊？” 说实话，这问题我每年要回答上百次，今天就用大白话跟大家掰扯清楚，免得大家因为漏了这一步，货物卡在机场发不出去，耽误了交期。

首先明确说：只要是走空运的危险品，不管是锂电池危险品，还是其他化工品、特殊气体，危险品货代都必须要提供有效的空运鉴定报告。别想着钻空子，机场安检这关绝对过不了。我之前遇到过一个客户，觉得自己的锂电池量少，就让货代省了鉴定步骤，结果货物到了机场直接被扣，不仅产生了滞港费，还错过了客户的交货期，最后赔了钱又丢了信任，特别不值。

那为啥空运鉴定这么重要？因为空运对货物的安全性要求比国际海运高多了。飞机在高空飞行时，环境压力、温度变化都很大，要是危险品存在安全隐患，比如锂电池短路、泄漏，后果不堪设想。空运鉴定报告就是由专业机构出具的“安全证明”，能明确货物的危险品等级、包装要求、运输限制等，让航空公司和机场知道这票货是安全可控的，才能安排运输。

有些客户会问：“我之前走国际海运的时候没要这个鉴定，空运为啥这么严格？” 这就好比长途开车和坐飞机的区别，海运时间长，运输环境相对稳定，有问题还能及时处理；但空运速度快，一旦出问题根本没时间补救。而且不同运输方式的法规标准也不一样，国际空运要遵守《国际航空运输协会危险品规则》（IATA DGR），空运鉴定就是符合这个规则的硬性要求，少了它，再厉害的 危险品货代也没法给你安排空运。

再说说锂电池危险品的情况，这类货物现在是空运鉴定的“重点关注对象”。因为锂电池能量密度高，要是包装不当或者本身质量有问题，很容易引发自燃。我接触过的危险品货代都知道，锂电池的空运鉴定报告里，必须明确标注电池的UN编号、额定能量、是否符合航空运输条件等信息。之前有个做储能产品的客户，就是因为鉴定报告里漏了额定能量的标注，货物到了目的港清关时又被退回，来回折腾了半个月，成本增加了不少。

可能还有朋友会担心：做空运鉴定会不会很麻烦，要花很多时间？其实找对危险品货代，这些都不是问题。专业的货代能提前告诉你需要准备哪些资料，比如样品、产品说明书、MSDS报告等，还能推荐靠谱的鉴定机构，帮你跟进鉴定流程，一般一周左右就能拿到报告。反而要是因为没做鉴定导致货物出问题，耽误的时间和产生的费用会更多。

总结一下：不管你是走国际空运运输锂电池危险品，还是其他类型的危险品，危险品货代都必须要提供空运鉴定报告，这是合规运输的前提，也是保障货物安全、避免损失的关键。千万别抱有侥幸心理，一步到位做好合规，才能让货物顺利抵达目的地。

深圳得一国际数字物流有限公司

——专注于危险品国际物流行业16年。作为WCA会员，得一在各类危险品空运、危险品海运、危险品冷链、危险品包装加固、国际快递等区域拥有稳定资源优势，业务范围覆盖全球，优势航线有欧洲、美国、加拿大、澳洲、东南亚、中东等；至今已为客户成功提供数以亿计的电池运输、储能柜运输、化工品运输、医药冷链、特殊气体运输等服务。